Loros, ‘enana’ frente a Idinsa, con la que pelea el distribuidor vial

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Por obras ejecutadas y su importancia en diseño, impacto social y monto económico, entre Construcciones Loros e Impulsora de Desarrollo Integral, S. A. (Idinsa), ambas en litigio por el contrato del Distribuidor Vial en esta ciudad, la diferencia es muy grande y favorece a la segunda.

En principio, en la página de Loros, no hay mayor información de las obras específicas que haya construido sola o en sociedad, únicamente destaca que se dedican a urbanización, edificación e infraestructura pública y privada. La misma se sitúa como “actualmente con presencia nacional”.

En tanto, Idinsa, de inicio -en su página- muestra galería de obras ejecutadas, en varias áreas como infraestructura del transporte, con ilustración de magnos puentes; edificación, con imágenes de edificios de varios niveles; e infraestructura hidráulica y de instalaciones especiales y de tipo electromecánico.

En información de ejecución de obra pública del gobierno federal, que fueron concursadas, ganadas y realizadas por la empresa Idinsa, sin o con sociedad, entre los años de 2004 a 2019, se encuentra un monto conjunto de 8 mil 855 millones de pesos, mientras que de Construcciones Loros, no se hay mayor información sobre lo que ha hecho, y sí extraoficialmente se supo que, de lo ha ejecutado, ninguna obra rebasa los 80 millones.

De Idinsa, se localizan datos de 8 magnas obras, destacando la realizada el año pasado que fue el Puente El Limón, de la autopista Guadalajara-Colima, con un costo de 3,500 millones de pesos.

Otras obras son: el puente El Nuevo, en Jalisco, por 1,300 millones de pesos, el Segundo Piso del Distribuidor Vial San Antonio, en la hoy Ciudad de México, en 2004 por 700 millones de pesos, y el Distribuidor Vial Boulevard Puerto Aéreo, puente atirantado, también en la hoy Ciudad de México, en el 2006, por 750 millones de pesos.

Impulsora de Desarrollo Integral, también, fue la empresa que construyó en el 2012 el Puente Baluarte de más de un kilómetro de longitud, ubicado en los límites de Sinaloa y Durango, sobre la autopista Mazatlán-Durango, con una inversión de 1,200 millones de pesos.

En el 2013, edificó el Puente Analco, en el estado de Jalisco, con una inversión de 800 millones de pesos; así como también el Puente Vehicular Isla Juan A. Ramírez, en el estado de Veracruz, en el 2012, obra que costó 400 millones de pesos y en el 2007 realizó la construcción de accesos y puente Barranca del Diablo, en el estado de Nayarit, con valor de 205 millones de pesos.

Idinsa asociada a Tradeco, y reconocido en el libro de los Récords Guinness, construyó el puente Baluarte, de 403 metros de altura sobre el Río Baluarte, que es considerado el puente atirantado más alto del mundo, de, 1 mil 124 metros de largo y 20 metros de ancho.

En todas las obras mencionadas, no se encontró demanda alguna de incumplimiento de contrato o de cualquier índole y han sido inauguradas por el Presidente de la República en turno y el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, SCT.

En la cartera de clientes del sector público como privado, desde 1993 en que el consorcio fue fundado por el ingeniero Víctor Ortiz Ensástegui, figuran IMSS, SCT, el gobierno de Veracruz, el Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, Cemex Concretos, Petróleos Mexicanos (Pemex), Caminos y Puentes Federales (Capufe), Comisión Federal de Electricidad (CFE), entre otros.

Idinsa, con sede operativa en la Ciudad de México, dice en una de sus presentaciones, que ha logrado posicionarse como una de las más importantes constructoras del país, brindando siempre soluciones integrales e innovadoras, y ha ganado el ser considerada una compañía competitiva en cada una de las áreas de la ingeniería civil.

Es de señalar, que en medio de la investigación, algunas fuentes insistieron que Construcciones Loros, del Presidente del Consejo Coordinador Empresarial Michoacán, no debió haberse inconformado, pero habría encontrado complicidad en el Órgano Interno de Control de Apilac.

“Loros no tiene ni cercanamente la capacidad técnica y económica, para competir contra empresas constructoras de la magnitud de Idinsa, y es una mofa o burla para la sociedad lazarocardense y michoacana” que la empresa de Raymundo López Olvera esté peleando una obra para la que no acreditó estar técnica ni económicamente apta.

Loros, debería retirarse por estar poniendo en riesgo la obra con techo financiero de 500 millones de pesos, además de que arrebata la oportunidad ingresos para abastecer las urgentes necesidades de unas 500 familias, recursos y empleo muy preciados en estos tiempos de contingencia sanitaria.