Actual bloqueo al tren supera al de 2019; era el más grande

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- A principios de 2019, por 28 días, trabajadores de la educación mantuvieron toma a las vías del ferrocarril, en lo que fue el registro más prolongado de ocupación que derivó en pérdidas de clientes e incalculable número de empleos, además de costar millones de pesos a la cadena productiva, señaló en su momento la Administración Portuaria Integral.

Sin embargo, Óscar del Cueto, presidente de la Asociación Mexicana de Ferrocarriles (AMF), señaló que el presente es el peor año en bloqueos, pues está superado con creces el más largo “que teníamos en la historia de la Asociación que era de 28 días, (de 2019) en Michoacán”.

Superó 60 días una obstrucción a las vías del tren en Chihuahua, que llegó a su fin del 26 de octubre, y el de Michoacán ha seguido rebasando el mes, “significando la más grave y de mayor afectación”, dijo el también directivo de la ferroviaria Kansas City Southern México.

Durante varios periodos en el presente año, aunque de forma intermitente se obstruyeron las vías férreas en Michoacán, siendo ya definitivo un plantón desde el 2 de octubre en Uruapan, ocasionando hasta ahora el mayor desequilibrio a la carga logística que se mueve por puerto Lázaro Cárdenas, señaló KCSM.

El presidente de la ferroviaria, José Delano Zozaya, dijo al respecto fechas atrás que se deben buscar soluciones duraderas; “no se pretende que acallen las demandas de la gente, que se escuchen, atiendan, pero no en las vías del ferrocarril”, manifestó.

Al referirse al bloqueo de 28 días de 2019, recordó el directivo que provocó pérdidas económicas no sólo a la empresa Kansas City Southern, sino a toda la industria que se encuentra en el puerto de Lázaro Cárdenas e incluso fuera.

Ante ello, reiteró que todos los sectores, autoridades y sociedad deben trabajar para poder potenciar al puerto michoacano, debido a las bondades que tiene por su ubicación; para que sea la verdadera “puerta de entrada y de salida de México”.

Si bien hay mercancía de la que se está reorientando su desplazamiento de tren a autotransporte, hay productos que llegarán tarde a los exhibidores para las temporadas que se planeó, sea El Buen Fin o la decembrina, derivado de las tomas a las vías del tren, se marcó.

Y el problema es que llegarán más caros al cliente final, advirtió el Consejo Coordinador Empresarial de Lázaro Cárdenas, que dijo que por fortuna, el parque vehicular del autotransporte está “saliendo al quite” y mueve la carga que no ha podido mover el tren.

Este lunes, de tres puntos obstruidos, sólo en dos seguían trabajadores de la educación y estudiantes normalistas apostados, y a falta de oficios del gobierno en sus diversos niveles, no hay una estimación de cuándo podrían retirarse, señaló la Asociación de Industriales del Estado de Michoacán.

El reporte del AIEM, indica que hay 36 trenes retenidos, 24 locomotoras y 4 mil 917 contenedores afectados, mil 215 vehículos cargados y 434 vehículos pendientes de carga.