Otros 1,848 millones en pérdidas causa el bloqueo ferroviario

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Según datos proporcionados por la Asociación Mexicana de Agentes Aduanales, A. C., el bloqueo que mantienen maestros en Michoacán, representa sólo por el pago extra de almacenaje de unos 35 mil 200 contenedores que el ferrocarril de Kansas City Southern de México (KCSM) no ha podido sacar de las dos terminales especializadas de este puerto, representa pérdidas económicas por mil 848 millones de pesos, en 34 días de impedir el paso.

Por el puerto michoacano se mueven un promedio mensual de 160 mil contenedores, de los cuales el 22 por ciento se distribuye al interior del país o del extranjero a través del ferrocarril.

Por cada día que un contenedor permanece en el interior de las terminales especializadas, se tiene que cubrir un costo de 1,500 pesos, y los cálculos son considerando 34 días desde que unos 15 miembros de Poder de Base de la Coordinadora Nacional de Trabajadores (CNTE) y estudiantes normalistas de Tiripetío, se apostaron en la zona de Caltzontzin.

De acuerdo a los datos de la AMANAC y de la Asociación de Industriales del Estado de Michoacán, A. C., (AIEMAC), el bloqueo a las vías del tren en Caltzontzin se inició por unos 50 maestros de Poder de Base de la CNTE y los normalistas de Tiripetío, el 31 de julio a las 09:25 horas, como medida de presión para que el gobierno del estado les pague sueldos y otras prestaciones laborales, así como la creación de plazas para los egresados normalistas, exigiendo también el establecimiento de mesas de diálogo.

Cabe señalar que KCSM, presentó desde un principio, el 31 de julio de este 2021 la denuncia penal correspondiente ante la Fiscalía General de la República y luego una adicional el 23 de agosto, sin que hasta el momento se tenga conocimiento del avance de las indagatorias respectivas.

Las pérdidas diarias por bloqueos son de unos 52 millones de pesos, esto de acuerdo a datos compartidos por la AIEMAC, recurso que se tiene que pagar por el almacenamiento de la carga contenerizada, sin contar las graves pérdidas económicas que ya tienen diferentes empresas por la falta de materia prima para su operación normal o el desabasto que ya hay en supermercados y tiendas departamentales.

Principales afectaciones:

* La existencia de bloqueos no sólo genera un desabasto de insumos, sino que también se puede registrar el desabasto de mercancías en tiendas de autoservicio, departamentales y en productos químicos.

* Por consiguiente, debido a que no existe movimiento de productos, se tiene un riesgo de pérdida de empleos.

* Tanto la flota ferroviaria inmovilizada como la vía general de comunicación son propensas a sufrir daños por actos vandálicos, por incendios como fogatas y quema de neumáticos.

* Los bloqueos ferroviarios provocan un ajuste de las rutas logísticas, generando un sobrecosto en el transporte que, finalmente, es trasladado al consumidor final; todo esto, en medio de una economía ya bastante afectada por la pandemia.

* Se impide el traslado de combustóleo de la refinería de Tula al Puerto de Lázaro Cárdenas, afectando todo el sistema de refinación de dicha planta de Pemex, la cual podría generar un paro técnico, o elevar costos de esa materia que provee a la Termoeléctrica Petacalco.

* Se afecta la confianza en inversiones para el Estado de Michoacán, y con ello la generación de empleos.