Ciudad de México.- Porque se absuelva del pago de peaje a los automovilistas cuando las carreteras se encuentren en reparación o sin aplicación de mejoras, se pronunció el diputado federal Saúl Hernández, sugiriendo reformas a la Ley de Caminos y Puentes Federales.
El integrante de la bancada de Morena en la Cámara Baja, contempló a la vía de comunicación carretera Morelia-Puerto de Lázaro Cárdenas, entre las más inseguras del país.
Entrado en tema, destacó la necesidad de que la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes verifique que las tarifas de peaje tengan excepciones.
Propuso revisar y modificar la ley para los tramos donde existan obras inconclusas o en reparación con la excepción del pago en peaje derivado de las afectaciones y consecuencias en gastos de gasolina, el tiempo que aumenta por la disminución de carriles y la inseguridad por el robo debido al tráfico.
El legislador poblano comentó que hay carreteras de 50, 60 y hasta 78 años que ya cumplieron su vida útil, que usualmente es de 20 años para pavimentos asfálticos y de 30 años para los de concreto hidráulico, y dan un servicio razonable, gracias a la ingeniería mexicana.
Situó que los ingresos de Caminos y Puentes Federales (Capufe) por la operación de carreteras y puentes internacionales en el país, fue de 34 mil 990 millones de pesos el año pasado, con lo cual tuvo esa entidad un incremento anual de 18.5%, mientras que en 2020 los ingresos se ubicaron en 29 mil 518 millones de pesos.
La iniciativa del coordinador de la Comisión de Comunicaciones y Transportes, se encuentra en comisiones, y destaca necesidad de existencia de condiciones de seguridad y vialidad adecuadas en las vías terrestres de comunicación.
Propone Hernández Hernández que las concesiones incluyan la obligación de vías con una buena pavimentación o se consideren en esa condición las tarifas de peaje.
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