Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Bajo la sombra de la opacidad y la asfixia financiera, el sector del “hombre-camión” en Michoacán ha lanzado un contundente S.O.S. dirigido directamente a la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum Pardo.
La Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) denunció formalmente que la planta de fertilizantes Agroindustrias del Balsas (mejor conocida como Fertinal), propiedad de Petróleos Mexicanos (Pemex), mantiene una política de favoritismo y exclusión que tiene al borde de la quiebra a cientos de familias locales.
En una conferencia de prensa que escaló rápidamente de la queja al ultimátum, Luis Alfonso Ochoa Sánchez, delegado de Conatram en Michoacán, junto al subdelegado Roberto Carlos Medina y el asesor jurídico Pedro García, destaparon una crisis que amenaza la estabilidad logística de la región.
Las claves del conflicto: Opacidad y deudas estructurales
De acuerdo con la dirigencia de Conatram, la subsidiaria de Pemex opera bajo un esquema que castiga al transportista regional en tres frentes críticos:
El “monopolio” foráneo: El 90% del flete de fertilizantes es asignado de manera discrecional a grandes flotillas foráneas. A los transportistas locales y pequeños empresarios (los llamados “hombres-camión”), apenas se les permite acceso al 10% restante, a pesar de contar con la capacidad técnica requerida.
Retención millonaria de pagos: Fertinal arrastra un adeudo histórico de 90 millones de pesos por conceptos de fletes ya realizados, una cifra que impacta directamente en la economía de más de 500 familias michoacanas.
Burocracia de desgaste: Los transportistas locales denunciaron ser víctimas de un “peloteo” institucional, donde se les somete a excesivos trámites obligándolos a ir de oficina en oficina sin obtener respuestas.
”Lo que pasa es que allá ‘arriba’ tienen ‘otros datos’, mientras que aquí en Lázaro Cárdenas se quedan los problemas reales y las deudas que nos agobian cada día más”, sentenció con severidad el subdelegado Roberto Carlos Medina.
El amago: Ocho días para evitar la parálisis
La falta de canales de comunicación efectivos ha agotado la paciencia del sector. Conatram advirtió que, de no recibir una propuesta concreta y un “piso parejo” en las licitaciones en un plazo máximo de ocho días, iniciarán acciones colectivas de protesta de alto impacto.
Plan de movilización anunciado:
Cierre total de carreteras y de los accesos estratégicos al Puerto de Lázaro Cárdenas.
Toma de las plantas de fertilizantes tanto en Lázaro Cárdenas (Michoacán) como en Coatzacoalcos (Veracruz).
Bloqueo y toma de casetas de peaje en las principales autopistas de la región.
Una crítica directa al discurso oficial
Los líderes transportistas cuestionaron la narrativa gubernamental de protección a las clases trabajadoras, argumentando que la realidad en los puertos demuestra lo contrario: un favoritismo hacia intereses particulares por encima del sustento local.
”El hombre-camión ha sostenido la economía de este país durante décadas. Si hoy el Gobierno decide no escuchar a quienes mueven a México, será el propio Gobierno quien tenga que explicar por qué prefirió proteger intereses particulares antes que defender a miles de familias transportistas”, recalcaron de forma unánime.
Finalmente, la dirigencia de Conatram lanzó una advertencia clara para evitar que el conflicto sea minimizado por las autoridades: “Que nadie confunda nuestra disposición al diálogo con debilidad. El Hombre-Camión está unido, organizado y decidido a defender su trabajo, su patrimonio y su dignidad. La moneda está en el aire y la respuesta está ahora en manos de las autoridades”.
Cabe indicar que adicionalmente, la planta Fertinal, que opera en la Isla del Cayacal, fue parada por trabajadores sindicalizados la semana pasada en reclamo de reparto de utilidades.
Be the first to comment on "Al borde del colapso: Amagan paralizar el Puerto ante asfixia de Pemex-Fertinal"