Lázaro Cárdenas, Michoacán.- La terminal marítima de Manzanillo, tiene y mantiene una relación estrecha con la sociedad y sectores varios, entre ellos pescadores, área turística, minera y transporte, y así sortea los conflictos sociales, estableció el capitán Héctor Mora Gómez, director de la API Manzanillo.
A pregunta expresa señaló que “En todo lo que hace la API, se refuerza el vínculo con la ciudad, por ejemplo cuando se trabajó la escollera, agregamos un poco más y creando un área de convivencia social, bancas para los mayores y juegos para los niños. Tenemos el faro que es hermoso; estamos haciendo un museo”.
Estableció que Manzanillo hoy por hoy es el puerto más importante en manejo de carga en el país, crece un 4% este año, es quien más buques recibe y la mayor recaudación fiscal.
El puerto colimense es importante en el Pacífico, región donde está Lázaro Cárdenas, y las APIS no son competencia sino complemento, insistió el director general de la Administración Portuaria Integral.
Abordado antes de la firma de la Plataforma Logística México Asia-Pacífico, dijo que contribuirá a fortalecer las Apis de ambos estados, que más que hermandad, son un complemento que beneficia a ambos puertos con enorme potencial en el país.
Sobre el complemento que hacen, dijo que las cargas generalmente se mueven al centro del país, siendo que las navieras que operan aquí también están en Manzanillo, así que el importador-exportador tienen dos opciones y en ocasiones cuando hay problemas en un puerto, el otro sale al rescate, y mucha comunicación en cuestión de logística, seguridad y otros temas.
Sobre los beneficios de la Plataforma que hacen Lázaro y Manzanillo estableció Mora Gómez que las carreteras entre ambos puertos daría un potencial muy fuerte a los dos destinos y a la logística en general.
La carretera marítima, representa negocios regionales, dijo y reveló que en el caso de Manzanillo ha tenido pláticas con productores de plátano de Colima y Chiapas, para aprovechar el cabotaje.
Sobre la capacidad de negocio que esto representará, dijo que se trata de librar carreteras de carga para trasladarla al cabotaje, medio que pronto podría ser de alto tráfico porque reduce costos y es muy seguro, si se compara con la carretera.
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