Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Aunque sólo el 30% de los tractocamiones que hacen viaje de o hacia Lázaro Cárdenas pasarían por el distribuidor vial, representaría un movimiento más rápido y seguro para la ciudad, el sector se pronuncia porque la importante obra se reanude y las partes en conflicto por el contrato, antepongan los intereses a los de toda una sociedad.
Así lo expresó Abelardo Lozano Herrera, que preside la Asociación de Transportistas de Lázaro Cárdenas (Atlac), quien citó que la obra daría un aire de modernidad y transformación a la ciudad, luego que tanto se dice que es de tercera frente al primer mundo del recinto portuario.
El Delegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (Conatram) en Michoacán, comentó que toda la región esperaba con ansias y necesidad el distribuidor vial, proyectado para cambiar imagen urbana de la ciudad.
“Lamentablemente las obras de esta envergadura no las hay”, y daría un importante nivel a Lázaro Cárdenas, hoy una ciudad descuidada en materia de infraestructura, aseveró.
Lamentó que el distribuidor vial se esté deteniendo por cuestiones que desconocemos, y con todo y ello, solicitó antepongan sus intereses y se haga la obra para evitar que los recursos presupuestados Construcciones Loros, de Raymundo López Olvera, que debe entrar en razón, sobre todo siendo dirigente del Consejo Coordinador Empresarial de Michoacán.
La importancia en que se reanude el distribuidor vial, es por lo expresado y porque el movimiento económico de los 500 millones para la obra, mucha falta le hace a Lázaro Cárdenas, dijo el dirigente del transporte.
La importante derrama que promete reactivaría la economía de 500 empleados, y sectores como el ferretero, talachero, cocinas económicas, transporte público y muchos que “se pueden levantar de esta obra”.
Si bien la mayoría de las mil unidades de su sector salen directamente del Puerto a sus diferentes rutas al centro del país y centro occidente, las hay que sacan o dejan materias en la siderúrgica, tienen almacenes o estacionamientos en la ciudad, especialmente en el libramiento, o llevan mercancías a las tiendas de cadena y departamentales.
Ellos representan un 30% del parque vehicular que se beneficiaría mucho con el distribuidor por el desfogue de vialidad, mientras hoy enfrenta estorbos que impiden operaciones y seguridad al sector transporte, afirmó Lozano Herrera.
Hoy en día en lugar de ayudar están afectando las barreras de seguridad puestas para la obra, que parada es un riesgo latente, agregó.
Sea quien sea que haya actuado con irresponsabilidad para dar entrada a la inconformidad y llegar al freno de la obra, el llamado es a los actores, IDINSA y Loros a que tomen un acuerdo y se reanuden los trabajos, concluyó.
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