Lázaro Cárdenas, Michoacán.- En 60 días que se acumulan de bloqueo al ferrocarril en 15 diferentes acciones, se llega a 420 trenes que dejan de circular, equivalente a 126 mil tráileres, que debieron mover 2 millones 310 mil toneladas de diversos productos.
Los cálculos son de la empresa Kansas City Southern México (KCSM), la cual tiene concesión de la vía férrea que se extiende de esta ciudad al centro del país.
La historia del actual bloqueo a las vías, se inscribe en dos etapas, inicialmente el 31 de julio, a las 09:25 horas, se apoderó un grupo de la CNTE-SNTE sobre las vías, en la tenencia de Caltzontzin, de Uruapan, que el sábado 21 de agosto se retiró, pero el lunes 23, a las 12:20 horas, regresó, para retomar demandas.
En el último lapso, del 23 de agosto al lunes 13 de septiembre, el bloqueo acumuló 504 horas, y de acuerdo a la SCT, se trata de un grupo de 15 manifestantes, entre maestros de CNTE-SNTE, pertenecientes a la Sección XVIII y normalistas de la escuela de Tiripetío.
Cabe indicar que la empresa KCSM acudió ante la Fiscalía General de la República a presentar denuncia penal el 31 de julio de 2021 y otra adicional el 23 de agosto, en contra de quienes mantienen la obstrucción.
De acuerdo a datos de Asociación de Industriales del Estado de Michoacán, las afectaciones a la industria son graves y pasan por el considerando de que se llegó a tener 20 trenes detenidos por 21 días, tras la ventana se logró liberar algunos, y actualmente se tienen 10 trenes con afectaciones graves a la vía general de comunicación férrea.
Cada tren, equivale a 300 tráileres, en este caso el impacto sería equivalente a 3000 tráileres y lo que representa.
La principal carga afectada es: partes automotrices, combustóleo, químicos, acero, cemento y contenedores de intermodal.
La existencia de bloqueos no sólo genera un desabasto de insumos, sino que también se puede registrar el desabasto de mercancías en tiendas de autoservicio, departamentales y en productos químicos


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