LC Puerto moderno que pronto puede quedar atrasado

Lázaro Cárdenas, Michoacán.-. En un análisis de las cadenas de suministros elaborado por #SoyLogístico Asociación, se concluye que Puerto Lázaro Cárdenas está llegando a sus límites y la advertencia es que no se atiende la red carretera, lo cual limitará operaciones en poco tiempo.

El puerto es moderno derivado de las inversiones que han hecho y hacen trasnacionales como Hutchinson Ports Holding y APM Terminals, que manejan carga contenerizada y SSA México que opera una terminal de autos, entre otros. Son ágiles los movimientos y satisfactorio el tiempo de despacho, sin embargo, no se mira a la red carretera.

En la apreciación de #SoyLogístico Asociación, coincide Mereces, un movimiento que surgió hace menos de un mes, para demandar del concesionario de la carretera Siglo XXI, que la haga segura porque no basta aceptar que la llamen “la autopista de la muerte”, sino cumplir con las condiciones que la hagan transitable sin sobresaltos.

La primera de las Asociaciones mencionadas, fijó que las carreteras se encuentran en mal estado y son igualmente insuficientes, incluso “no se está viendo hacia el futuro”, en una valoración general, de las carreteras del país.

“…mientras otros países piensan en carriles dedicados a vehículos autónomos o eléctricos, en las autopistas, –de las ciudades portuarias–, no hay una visión clara ni siquiera han apostado a ofrecer internet en toda la carretera para solventar otras necesidades de largo plazo. Estamos todavía atrasados en cuanto a planes”.

Para Mereces, la autopista Siglo XXI, carece de acotamientos, suficiente personal para atención en las casetas de pago, tiene su peor tramo entre Cuatro Caminos y Feliciano a falta de cobertura telefónica y los accidentes son más entre Nueva Italia – Lázaro Cárdenas.

Las conclusiones de #SoyLogístico Asociación derivan de un estudio que pone mirada en la logística a nivel global y aterriza en las cadenas del suministro de los puertos mexicanos, donde sugiere que en el Pacífico o se expandan los puertos o se cree uno más.

Entre otros hallazgos, encontró que la infraestructura en los puertos del país es insuficiente y calificó que Manzanillo ya está rebasado, Puerto Lázaro Cárdenas está llegando a sus límites, Ensenada está muy por debajo de lo que pueda manejar, Veracruz a pesar de su ampliación sigue presentando limitaciones como soportar el nearshoring, mientras que los de Altamira y Tuxpan, no presentan crecimiento.

En el apartado de conclusiones sobre las carreteras, refiere la asociación que dirige Ignacio Szymanski, que las vías de comunicación terrestres se encuentran en mal estado y son igualmente insuficientes, aunque “Eso sí, si bien el tema de infraestructura incluye de debilidades importantes en el corto plazo, de nada serviría solucionar estos aspectos, si las empresas no cuentan con conductores y camiones suficientes”.

El estudio en mención, analiza el campo de las exportaciones e importaciones, pasando los temas por infraestructura en Puertos, la red carretera, cadenas de suministros y aduanas terrestres, entre otros.