Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Coincidiendo con la fecha del segundo año de que se colapsara un tramo de la carretera rápida Siglo XXI, que bordeaba a la presa J. Mújica, el presidente de la AIEMAC, Carlos Enríquez Barajas, lamentó que la autopista esté chica frente a la movilidad y dinámica que representa el Puerto michoacano.
Expresó que la vía carretera presenta muchos atrasos, pese a que el puerto de Lázaro Cárdenas tiene grandes posibilidades de ser el elemento que detone la economía de todo el estado, ya que la terminal portuaria opera muy por debajo de su capacidad.
Se cumplen dos años de que frente a la Presa Francisco J. Múgica, tramo Pátzcuaro – Lázaro Cárdenas, en su kilómetro 148+400, ocurrió un derrumbe, y los trabajos de rehabilitación a la vía no concluyen, pese a que se trata de un tramo de menos de un kilómetro.
El sitio ha pasado a ser de alto riesgo de eventos en la autopista, y de hecho, ha registrado accidentes fatales, lo cual no ha sido suficiente para acelerar los trabajos, han señalan transportistas.
No solo el tramo en mención es problema en esta carretera, sostiene Enríquez Barajas, hay pendientes en las condiciones de la cinta asfáltica, la señalización, las casetas, los baños, “por mencionar algo”.
Indicó que los michoacanos se merecen una mejor carretera, como se tiene en otros estados, habiendo quienes afirman, incluso, que otras vías son más baratas, pero sobre todo más seguras.
El dirigente de los industriales michoacanos se pronunció porque frente a la promesa del presidente López Obrador de ampliar la carretera a cuatro carriles, se deben consolidar avances de la obra en determinados tramos, como una forma de blindarla y darle a Puerto Lázaro Cárdena un medio necesario para mover cargas.
No se tiene la autopista que se necesita, se trata de una carretera peligrosa, anotó, al indicar que además de la carga portuaria: contenedores, autos y aceros, se mueven productos agrícolas, turismo y quienes deben desplazarse de cualquier punto de Michoacán a Lázaro Cárdenas y viceversa.
Be the first to comment on "Piden industriales blindar autopista al cambio de sexenio"