Sin avances en el cumpleañero socavón de la autopista

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Se han rebasado los dos años de que a la altura de la presa Francisco J. Múgica, ubicada en el municipio de Múgica, mejor conocido como Nueva Italia, se formara un enorme socavón que destruyó ambos carriles de la carpeta asfáltica de la carretera rápida Siglo XXI, a la fecha, hay poca actividad de obreros, por lo que no se sabe cuándo se terminarán esos trabajos y mucho menos cuándo el concesionario Pinfra, iniciará la ampliación a 4 carriles de dicha carretera, en su tramo Uruapan-Lázaro Cárdenas.

Quienes viajan diariamente de este puerto a la capital del estado y viceversa, como lo hizo quien esto escribe este jueves, sufren las incomodidades en varios puntos del tramo carretero Feliciano-Las Cañas, donde se detiene el tránsito de todo tipo de vehículos por los “parches” que se siguen haciendo a la carpeta asfáltica en uno u otro carril.

Y a esto hay que agregarlo lo caro que es el peaje en cada una de las casetas que hay en esta carretera.

Asimismo, al pasar por el famoso socavón, y aunque no hay mucha actividad de obreros, también en ambos sentidos el tránsito vehicular tiene que detenerse por algunos minutos, para poder cruzar de un sentido a otro,

Por cierto, ya va para casi medio año de la promesa del presidente Andrés Manuel López Obrador, en una de sus visitas a Morelia, donde anunció que ya había autorizado que se hiciera la ampliación de esta autopista, lo que provocó que funcionarios de los tres niveles de gobierno, legisladores, empresarios, transportistas y muchas personas más, aplaudieran esta situación.

Se llegó a pensar que con el solo anuncio presidencial, las cosas iban a mejorar en esta vía de comunicación, mejor conocida ya como la carretera de la muerte.

Sin embargo a la fecha no se ha visto ningún trabajo de topografía o que haya ya maquinaria preparando el terreno para la construcción de los otros dos carriles que le hacen falta a esta carretera.

Y eso que el presidente López Obrador dijo que esperaba que esta obra estuviera concluida antes de que él terminara su mandato en el 2024.

Hay transportistas que comentan que si el socavón que es de aproximadamente un kilómetro de longitud, no se ha podido reparar en ya más de dos años, no quieren imaginar cuánto tiempo requerirá la concesionaria para ampliar poco más de 200 kilómetros del tramo Uruapan-Lázaro Cárdenas. (Rafael Rivera Millán)