El libramiento de la ciudad tiene tramos intransitables e inseguros

Por Francisco Rivera Cruz

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- El libramiento de la ciudad tiene un tramo inseguro, donde el deterioro es tal, que en al menos dos trechos se pierde a la vista que se trata de una carretera, y sin embargo, por ahí pasan pesados tractocamiones con carga desde o hacia la siderúrgica y algunos patios de autos que se están desarrollando en el área. En unos minutos, pasaron una madrina o nodriza, unidad que desplaza carros, y dos tráileres desplazando rollos de lámina de ArcelorMittal.

Contradictoriamente, unos metros adelante, se realizan obras de ampliación a cuatro carriles de dicha vía, en lo que técnicamente se denomina “Adecuación de infraestructura vial para la salida de carga de cabotaje de acceso al boulevard costero en el Puerto de Lázaro Cárdenas”, que con recursos del Asipona, está en la etapa de “servicios complementarios”.

El mal estado físico de la vía de comunicación que rodea la ciudad, en el tramo entre la colonia Independencia y antes de la curva de La Florida, ante su condición causa daños a los camiones y vehículos que circulan por ahí, y si es sumamente insegura de día, de noche con mayor razón, manifestó un operador de tractocamión, que hizo el alto en el lugar.

Al ver que tomábamos registro videístico y de fotografías del lugar, preguntó para qué queríamos los materiales, y al responder que un servidor era reportero y me acompañaba un fotorreportero, expresó que esa carretera es impropia de una ciudad portuaria, que qué bueno que lo llevaríamos a la vista de las autoridades correspondientes, “porque por lo visto nunca pasan por aquí”.

Comentamos que en esa zona puede presentarse esa situación porque muchos años antes fue una laguna, a lo que el operador cuestionó cuánto sin mantenimiento debió pasar para llegar al actual mal estado, que hace perder tiempo, representando riesgos para llantas, birlos y rines por ponchadura o romperse. “Esto daña las suspensiones”, dijo señalando un vado que se ha formado después de un gran charco que estaba rebosante de agua.

Investigando por separado, se nos enteró que la mitad de una suspensión de un tractocamión cuesta unos 40 mil pesos, y si es completa, dobla el costo, aunque de requerirse piezas nuevas, se saca el carro por días de servicios y de desplazar mercancías, hasta que llegan y se colocan las partes averiadas.

Un particular, que regresaba de la playa dijo había olvidado que ese tramo “estaba intransitable” que normalmente se retornaba por la avenida Melchor Ocampo, y mientras iba a vuelta de rueda, cuestionó, “pero ya que andan en esto; quién se haría responsables, en caso de daño a mi vehículo”.