Carretera del libramiento se ha convertido en gran laguna

Por Francisco Rivera Cruz

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- “Tenemos un puerto y empresas de primer nivel que dejan una gran derrama económica. Pero una ciudad de quinto nivel”, escribió Alfonso López en agosto pasado cuando reportamos el mal estado de la carretera del libramiento de la ciudad, que, de tener un tramo inseguro por el deterioro, pasó a convertirse en una laguna en estos días.

Señalábamos entonces que en al menos dos trechos se pierde a la vista que se trataba de una carretera, sin embargo, ahora un vehículo menor se puede quedar en la zona lagunar que se ha formado, en la que es difícil adivinar cuál es el punto menos profundo.

Pese a las condiciones descritas, por ahí pasan pesados tractocamiones con carga desde o hacia la siderúrgica y algunos patios de autos que se están desarrollando en el área. Los mismo que los tráileres que desplazan a otras ciudades rollos de lámina producido en la acerera ArcelorMittal.

Contradictoriamente, unos metros adelante, se realizaban –porque están frenados los trabajos– obras de ampliación a cuatro carriles de dicha vía, en lo que técnicamente se denomina “Adecuación de infraestructura vial para la salida de carga de cabotaje de acceso al boulevard costero en el Puerto de Lázaro Cárdenas”, que con recursos del Asipona, estaría en la etapa de “servicios complementarios”.

Estaría, porque una fuente cercana a la ejecución de los trabajos, aseguró que las tareas están suspendidas por falta de pagos, ante la decisión de destinar la mayor cantidad de recursos al sur del país. La electrificación, definición de pasos y pintura, es la parte faltante.

De hecho, la carretera hoy laguna, forma parte de la red del acceso que apenas la semana pasada fue objeto de aplausos y un recorrido de autoridades que encabezaron el titular de la Dirección de Puertos y Marina Mercante, Capitán Manuel Fernando Gutiérrez Gallardo, y el gobernador Alfredo Ramírez, y que, se dijo, es parte del puerto de vínculo entre el Puerto y la Ciudad, donde se invierten 293 millones de pesos.

Volviendo al mal estado físico de la vía de comunicación que rodea la ciudad, en el tramo entre la colonia Independencia y antes de la curva de La Florida, se asentaba en agosto pasado, ante su condición causa daños a los camiones y vehículos que circulan por ahí, y si es sumamente insegura de día, de noche con mayor razón, manifestó un operador de tractocamión, que hizo el alto en el lugar.

Esta vez, un operador de un tractocamión comentó que la prueba de fuego en seguridad de los rollos de lámina que desplaza, es el tramo dañado del libramiento, después de ese paso, la autopista Siglo XXI o cualquier otro punto, es cosa menor.

Cibernautas cuestionan qué hace la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, además de pretextar que se han quedado sin personal que inspeccione y recursos que permitan reparaciones y mantenimiento. Se pueden hacer gestiones o puede darse cuenta el gobierno municipal, porque no es admisible que una salida del puerto y la industria esté en esas deplorables condiciones.

Expresan que la situación de la carretera evidencia abandono al mantenimiento por los diferentes niveles de gobierno, lo que no puede dejar de lamentarse en una ciudad portuaria e industrial, en la que se habla de una importancia social, económica, política y marítima, que en los hechos no se le ofrece.

Entre quienes opinan, Mireya Díaz por ejemplo, dice “Ahí les hablan Itzé Camacho Manuel Esquivel Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas. O, ¿alguien me puede decir qué hace el delegado de SCT por Lázaro Roberto Carlos Magaña Diaz?