Recrimina Atlac la propuesta anti full de los diputados michoacanos

Por Francisco Rivera Cruz

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Más altos precios en los productos con impacto en el consumidor final, mayor número de camiones en carretera en contrasentido a la búsqueda de seguridad, es lo que existe en las líneas de la propuesta de los diputados michoacanos al querer que se retiren los carros con full, señalaron Saúl Cuervas Vargas y José Alberto Varela Onofre, presidente y vicepresidente de la Asociación del Transporte Federal en Lázaro Cárdenas –Atlac–.

Solicitada su opinión sobre la iniciativa que los legisladores michoacanos realizaron el pasado viernes hacia el Congreso de la Unión, para reformar la Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal, los dirigentes de una centena de transportistas rechazaron la medida.

En lugar de esa propuesta de retroceso, deberían estar promoviendo que se termine pronto la ampliación de la llamada autopista Siglo XXI, porque mientras otros estados tienen carreteras modernas aquí hay una limitada infraestructura vial y lo que se ocurre es proponer retiro de los remolques.

Se multiplicaría el tránsito de vehículos, por cada mil que actualmente circularan se pasaría a dos mil, y en la misma carretera, lo cual terminará acrecentando el problema que se quiere disminuir, la inseguridad, sostuvieron.

Se pretende prohibir las dimensiones y que en las carreteras se desplacen tractocamiones full o doble remolque, pero ese tipo de transporte surgió por necesidad. “El full no es lujo, es necesario, en México de no existir el full, la inflación subiría con afectación al consumidor final”, acotó Cuevas Vargas.

Dijo que es un tema trillado y que no es primera vez que se intenta, pero si se quiere ver desde la seguridad, es un tema complejo, pues se tiene una autopista que no lo es, donde el sector transporte ha impulsado por todos los medios posibles, se concrete su ampliación, ya que se trata solo de carretera de ida y vuelta, que es motivo de accidentes pues hay tramos donde no hay dónde orillarse y otros sin posibilidad de comunicación telefónica.

La hipotética posibilidad de retiro de los fulls sería perjudicial, y para ello argumentaron que todo producto que llega a Puerto Lázaro Cárdenas o es para la canasta básica o producto de manufactura, así que en su traslado y entrega repercute en el consumidor.

Claro que subiría costos, mencionaron, subrayando que es buena iniciativa la de los diputados, pero para donde haya infraestructura, aun así, tendría experimentar el aumento de carros, “pues se le tendrían que subir más máquinas a la carretera, dos por cada full, para ser específicos”.

Si los diputados quieren y buscan real beneficio a la población y los sectores michoacanos, que presionen a que desde el nivel federal se agilice la ampliación de la autopista Siglo XXI, enmarcaron.

“Quitar un full es un retroceso, lo que se necesita son autopistas de calidad, circular sin tanto accidente, en otras palabras, lo que necesita es mejor infraestructura”.

Si se quiere ver desde la seguridad, se debe saber que por las malas carreteras que se tienen se han ocasionado los accidentes, pero ojo, sumar parque vehicular a las carreteras es sumar problemas, alertaron.

Reducir circulación de camiones de carga con doble remoque, porque ha afectado en pérdida humanas y atrasos en circulación vial, por este tipo de transporte, establece la iniciativa de los diputados michoacanos.

A ello, dijeron los dirigentes de la Atlac, que es increíble que en todos los demás estados haya carreteras amplias y modernas, menos en Michoacán, agregando que las pérdidas humanas las entienden, sin embargo, muchas veces no tiene influencia el camión sino vehículos menores como lo demuestran videos, pues las unidades del autotransporte están dotadas de equipo de grabación.

La imprudencia no es propia de autotransporte, acotó el presidente saliente de la Atlac, quien adelantó que para mejorar la operación de los tractocamiones, trabajan un convenio con el Icatmi.