Bloqueos carreteros afectan gravemente al autotransporte: Cortés

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Alrededor del 70% de la flotilla de más de dos mil tracto camiones que diariamente sacan carga contenerizada del puerto michoacano, con destino al centro y Occidente del país, están varados, porque aunque en la autopista Siglo XXI no hay bloqueos, no se puede transitar hacia la principal ruta de entrega de mercancías al cliente, porque es imposible pasar por carreteras que llevan a la Ciudad de México, a Guadalajara o al estado de Querétaro, señaló Julio César Cortés Velázquez, Presidente del Consejo Coordinador Empresarial Región Lázaro Cárdenas.

Entrevistado, dijo que a 4 días de haber estallado el conflicto en el que participan productos del agro mexicano así como organizaciones de transportistas, son pocos los clientes de la Asociación de Transportistas de Lázaro Cárdenas o de la Conatram, que piden, aun con el riesgo que ello implica y el incremento en el flete, que salgan sus mercancías y que el tracto camión transite por rutas alternas al bloqueo, con el riesgo de asaltos o accidentes en carreteras que no son autopistas, o que finalmente se queden varados.

Señaló, quien ha sido presidente de la ATLAC, que aunque los transportistas de LC no participan en este tipo de manifestaciones, entienden y comprenden la lucha de quienes sí están en el reclamo por conseguir mejores precios de garantía a los productos agropecuarios y también para que haya mayor vigilancia en las carreteras del país, porque no solamente es el robo de mercancías o las unidades automotrices, sino lo más grave, el asesinato de los conductores.

Cuestionado sobre el riesgo de que si el conflicto se alarga, sus actuales clientes se bajen del tracto camión y pidan que su mercancía se transporte por ferrocarril desde Lázaro Cárdenas, en donde actualmente cerca del 80 por ciento se hace carretera y el resto por el tren, Cortés Velázquez dijo que eso sería un duro golpe para la economía de quienes conforman la cadena logística del autotransporte de carga federal, porque no solamente bajaría el volumen de carga y la utilización de unidades, que en principio afectaría a los choferes pero también a otros sectores, como gasolina, alimentos, refaccionarias, talleres mecánicos, loncherías y otros más.

Comentó no tener datos de la afectación que se esté generando a la industria, ya que muchas fábricas del país, esperan que su materia prima o productos les llegue a tiempo a través del tracto camión, pero con estos bloqueos, seguramente algunas fábricas deben estar teniendo problemas para seguir laborando, y ese será otro duro golpe a la economía y a la generación de empleo, porque puede ocurrir que varias industrias reduzcan personal de manera temporal o definitiva.

También en esta temporada de fin de año, de continuar el conflicto, se corre el riesgo de que las tiendas o grandes almacenes del país, no tengan suficiente mercancía o productos que normalmente suelen vender en esta época del año.

Señaló finalmente que el invertir el porcentaje de manejo de mercancía camión/ferrocarril, sería una situación muy complicada y un punto de riesgo para el sector del autotransporte de Lázaro Cárdenas, sino es que de todo el país, porque en toda la ruta carretera, el transporte de mercancías genera derrama económica.

Definitivamente dijo, sería muy delicado que los clientes dijeran ahora nos vamos en tren, porque no es seguro que mi mercancía llegue por carretera, y todo esto nos perjudicará a quienes formamos parte del sector autotransporte, y pues se tienen que aguantar la realización de este tipo de protesta, porque consideró que la gente ya está cansada de la inseguridad en las carreteras, y no solo afecta al tracto camión, sino a la ciudadanía en general que transita por las vías y son víctimas de asaltos y en ocasiones hasta de homicidios.