Lázaro Cárdenas, Michoacán.- De acuerdo a Rubén Medina González, Encargado de Despacho de la Secretaría de Desarrollo Económico –Sedeco–, la ampliación de la autopista Siglo XXI importa pero más que los operadores dejen de causar los accidentes pues son atribuibles a fallas al manejar.
Durante entrevista, el funcionario estatal, tras señalar que “ya controlamos el ferrocarril, ahora vamos por transporte carretero”, refería que hay vigilancia en las vías férreas, tanto que han evitado en un año que las vuelvan a tomar para protesta, ahora, dijo, habrá acciones paralelas en carretera.
Los prestadores de servicios en transporte, van a tener que entrar en una dinámica de autocontrol y autogobierno, enfatizó el ex director de la Administración Portuaria en Lázaro Cárdenas.
“Muchos de los accidentes más delicados son de ellos (los choferes), y no lo digo yo, lo dicen los peritajes de la autoridad competente; atribuibles a fallas en los operadores, a excesos de velocidad y en casos también a impericias de los operadores”, aseveró.
Argumentó que para los fatales accidentes que nos han colocado en las noticias a nivel nacional, no nada más es el tamaño de la carretera el factor, ese es el segundo motivo, “claro que contribuye que tengamos pocos carriles, pero si tenemos seis u ocho carriles y siguen viajando a la velocidad que lo hacen en lugar de un accidente a la semana, vamos a tener un accidente o tres por día”.
Medina González, señaló que como administración estatal se están haciendo acciones conjuntas, aunque ponderó que “esta no es responsabilidad del gobierno del estado porque directamente competente a la autoridad federal que dio la concesión y regula el autotransporte federal de carga”.
Narró que la gestión a que refiere es que el concesionario cumpla con mantenimiento de la carretera Siglo XXI, y a la par buscando que les autoricen que la concesión crezca en años para que puedan ampliar a 4 carriles, lo que hoy su contrato no les obliga.
Sobre la prohibición o no de fulles o dobles semirremolques, dijo que habría que hacer análisis con un poco más de técnicas “porque si en lugar de un tractocamión jale dos contenedores, vas a mater un tracto que jale uno, se dispara número de vehículos, si hoy circulan mil tráileres y se va a dos mil (será) agobiando y saturando más la carretera”.
Expresó que en aras de solución, desde el gobierno del estado “le estamos apostando” a que el porcentaje de carga “se suba al ferrocarril”, luego que la carreta se saturó porque alcanzó el volumen de manejo para el que fue creado.
En cuánto tiempo estará la Siglo XXI en condiciones, se le preguntó, a lo que declaró nadie tiene la fórmula, de 6 meses o equis tiempo, el contrato está cumplido, pero el volumen ya rebaso, debiendo buscar que el concesionario tenga gracia de mayor plazo y saque los 5 o 6 mil millones de pesos que cuesta la ampliación.
Afirmó Rubén Medina que en esa circunstancia el concesionario de la autopista no será sustituido, ni el contrato cancelado, pues lleva 10 de 30 años del periodo por el que recibió la carretera.
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