En Lázaro Cárdenas se está reduciendo la movilidad vial segura: periodistas

Lázaro Cárdenas, Michoacán.- Lázaro Cárdenas no es municipio común, es un enclave federal dentro de un territorio municipal o estatal, según se le quiera ver, con problemática que solo se pueden atender por el gobierno federal, como es su origen, anota el periodista René Chávez, respecto a pendientes entre los que está una movilidad segura.

Durante un ejercicio de análisis a los temas de interés social en Lázaro Cárdenas, en el que tomaron parte los también comunicadores Rafael Rivera Millán y Francisco Rivera Cruz, se anotó que es preciso que se empiece a atender la situación de vialidades de la ciudad, porque en corto tiempo será más complejo el desplazamiento de personas, vehículos y mercancías.

Para el experimentado comunicador Chávez Cárdenas, puede haber en el gobierno federal el dato preciso de la situación que vive y pasa Lázaro Cárdenas, dado que el exmandatario michoacano Lázaro Cárdenas Batel coordina el Programa Pacífico Sur y Programa Costa Pacífico. Además de ser conocedor de lo que ocurre aquí tiene la sensibilidad para solventar mucho de lo que ocurre, y hasta la influencia, quizás por esa razón se le confiaron los dos encargos por la presidenta Claudia Sheinbaum.

Para llegar al actual estado de problemas de movilidad, agrega el director de Indicador del Puerto, se dejó de atender los temas propios del desarrollo, y lo argumenta, señalando que entre 2014 y 2016, se realizó un estudio muy amplio con bases científicas y a fondo.

Se refería a “Lázaro Cárdenas: hacia un desarrollo urbano sustentable, conectado y sostenido”, en el que tomó parte el Banco Interamericano de Desarrollo, Banobras, UMSNH, Gobierno de Michoacán y los Ayuntamientos de Lázaro Cárdenas y La Unión. “Analiza la movilidad de pe a pa, y advierte la saturación de almacenaje en La Unión desde entonces, hace 10 años.

“Ya preveía productividad, movilidad inteligente y estructurada, es el estudio más completo y eficiente que he visto”, acotó René Chávez.

Considera que la falta de movilidad es solo parte del gran problema que incluso tiende a acrecentarse. Afecta la productividad y el buen ánimo de la sociedad, porque la oferta vial es para carros particulares y es carente para el transporte público, que no dispone de vialidades propias, como tampoco hay para que los peatones puedan caminar seguros.

Para Paco Rivera, desafortunadamente se buscan soluciones hasta enfrentar los problemas, y siendo que se deberían estar ampliando vías y trabajando alternativas, se tendrían graves problemas en caso de una obstrucción por horas a cualquiera de las vías acotadas actuales.

En caso de una afectación a la avenida Las Palmas, que comunica a la ciudad con La Orilla y el aeropuerto –aunque ahora fuera de servicio dicha terminal–, por dónde se moverían estudiantes, trabajadores, los servicios de emergencias y las mercancías, cuestionó.

Un problema de obstrucción en la vía de Guacamayas a La Orilla, tal vez se desfogaría por la avenida Aurelio Campos que enlaza de la vía del tren a un costado del entronque, aunque se saturaría pronto. De hecho, la vía del tren se convierte en problema cada día para la movilidad de habitantes desde o hacia Las Guacamayas.

Apenas un rato de lluvias, y la ciudad misma tiene vialidades truncadas por un sistema de drenaje ineficiente, añadió el director del portal Paco Rivera Noticias, para quien es cada vez mayor el transporte de mercancías y personas, así que nos estamos saturando; además en el caso de la salida del transporte pesado de la ciudad, no es del todo un problema resuelto.

Mientras en el caso de la avenida Melchor Ocampo, donde una ciclovía finalmente se convirtió el rescate en favor del peatón, falta autoridad para que se mantenga ese rescate, ya que lo liberado con la obra, se está volviéndose a ocupar.

En su oportunidad, Rafael Rivera, director del Diario Gente del Balsas, anotó que los proyectos no se concretan o se abandonan cuando llega una nueva adminsitración, por lo que debiera haber organismos que mantengan los planes de desarrollo, como el mismo Instituto Municipal de Planeación.

Y mientras debieran ampliarse vialidades que las hagan seguras como la carretera La Mira – La Orilla, lo cierto es que han servido para hacer campaña, sin faltar el aspirante que asegure que ya trae folio y carpeta de la obra autorizada por Hacienda, y el tiempo sigue sin que pase algo.

Rivera Millán coincidió en que de seguir como vamos, sin atender el tema de movilidad, depara un conflicto mayor en no mucho tiempo. Cerrando intervención cuestionando la calidad de vida de la ciudad de hoy con la de hace 20 años.